首 页新闻中心房产频道汽车频道看东莞热点专题社区论坛
专题首页 最新报道 全部提案 重点提案 提案追踪 规章制度 文献资料
  您的位置: 首页  >  政协提案
案 号   20150336
案 由  关于加快我市轨道交通建设的建议
提案者   何启林
承办单位   发展和改革局
提案分类   
 
内 容
时间:2015-01-27
 

东莞轨道交通建设有利于东莞转型升级及全面提升城市形象,并在一定程度上加强东莞市在国内的地位,要把加快轨道交通建设摆到战略地位。

 1、符合东莞经济转型需要。东莞经济要转型,离不开轨道交通的有力发展。东莞现在以汽车公交及私家车为主要交通工具,汽车公交已备受诟病,私家车饱满为患,道路和环境都已经造成巨大压力,特别在主要干道以及上下班时间段经常出现交通拥挤情况。东莞流动人口多,主要的汽车公交线路虽然不少,但是出车间隔时间过长,随处停车,造成道路拥挤。晚上收车早,进而影响市民出行,市民减少将会影响公汽出车时间间隔继续加长,继续随处招手即停,间接造成恶性循环。

 2、推动东莞经济转型发展。东莞目前属于以制造业为主的城市,大多是企业员工,没有时间出行或没有出行习惯。随着产业升级,劳动法规及执法越完善,90后逐渐走上劳动主力舞台,企业员工的业余时间会越来越多,出行的需求也会越来越高。现在东莞正在大力发展总部经济,但对于高素质人才仍然招揽不到位的原因之一就是认为东莞没有轨道交通,不便于出行。个人相信随着地铁开通,将会大大改善东莞市民的出行习惯,同时,市民出行习惯的改善,又在一定程度上促进服务业的发展。

 但是,轨道R1线从2010起,基本每年媒体都报道说当年开工,两三年过去了,直到2014年才正式开工,预计最早在2019年正式通车,进度太慢。

 办    法:
1、东莞轨道交通建设需要加快速度。

2、加强1号线的建设。我市轨道交通1号线由麻涌镇麻涌站连接黄江镇黄江南站,呈西北至东南走向,连接东莞的西北片区、中部片区和东南片区,加强了中心城区与沿线各镇区之间的交通联系,也是东莞连接广州、深圳的快速联络线,广梅汕铁路和赣深高铁都与东莞擦肩而过。在深圳市规划局发表的《深圳市轨道交通规划》中,R1线将会与深圳地铁6号线互相接驳,在时机成熟时两线列车可直接来往东莞莞城和深圳龙华火车站,以实现深莞城际线的功能。因此,加快我市轨道交通1号线与深圳6号线的衔接,可进一步快速构建莞、深两地生活圈,并形成联系香港的又一快速便捷的交通通道。如果早日建成并和广深地铁接驳,可大大加快广深莞同城化,更有利于发展东莞实力。

 
答 复
 

  答复单位:发展和改革局
  对东莞市政协十二届四次会议提案第20150336号的答复尊敬的何启林委员:您提出的《关于加快我市轨道交通建设的建议》(东莞市政协十二届四次会议提案第20150336号,以下简称"提案")收悉。十分感谢您对我市轨道交通建设的关心和关注!经认真研究,现答复如下:一、提案认为我市加快轨道交通建设有利于推动经济社会转型升级、全面提升城市形象,指出我市当前轨道交通建设进度较慢,从而提出了加快1号线建设,并尽早实现与广、深地铁系统接驳,推动广深莞同城化的建议,值得市有关部门借鉴。二、根据《东莞市轨道交通网络规划(调整)》,我市共规划建设4条总长约218.3公里、途经22个镇街(园区)的城市轨道交通网络。2013年底,《东莞市城市轨道交通近期建设规划(2013~2019年)》获得国家发改委批复,我市近期将建设1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9公里。其中,1号线途经麻涌、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江,并分别在麻涌和黄江预留了与广州地铁5号线和深圳地铁6号线进行衔接的条件,具体衔接方案有待下阶段予以落实。目前,1号线工程可行性研究报告及立项支撑文件准备工作已基本完成,市政府也在积极组织研究1号线建设方案相关问题,待建设方案由市政府明确后立即启动上报审批及后续建设准备工作。再次感谢您对我市轨道交通建设的关心和支持!

 
委员反馈
 
 

 
  网友对答复评分
 
         

 
关于我们网站地图广告服务联系方式友情链接意见建议版权声明招聘信息投稿信箱
Copyright©Dongguan Daily, All Rights Reserved
所有内容为东莞日报社版权所有,未经许可,不得转载或镜像